Thorens TD124 (一) – TD124簡介與保養

        最近老唱盤似乎有文藝復興的跡象…這是因為現代唱盤的價位愈來愈高不可攀, 還是愈來愈多人開始把目光注視在這些老的vintage上?  不過說現代唱盤高不可攀也不是一個公平的說法, 因為在民國五十年代時, 我相信一部全新的Thorens TD124的價位在當時肯定也會讓許多人嚇破膽.

        我手上這部TD124是Mk. I, 毫無傷風感冒的幫我唱唱片也至少有二十年以上了.  再看看它的生產序號, 算算這台124的年紀還真的是比我還老.  當時買二手的價錢真的是不值錢, 只是覺得日本人這麼迷它, 肯定是不會差, 也就用到現在.  這期間當然對它有下過不少的工夫去維持和改善他的效果, 也和一些比較現代的唱盤比較過(Linn, VPI, Opus3); 但都是一句話, TD124始終屹立不搖(註: 這是在我的系統下比較的結果, 並非絕對).

        比較以上的皮帶唱盤, TD124的最大特色就是更強勁的能量以及更寬廣的音場.  尤其播放起鋼琴錄音, TD124在鋼琴觸鍵瞬間的能量釋放的速度以及重量感, 就是特別過癮.  不過我特製重達85kg的實心不鏽鋼底座, 應該對此也貢獻不少.

        不管TD124當時的設計和製作是如何的講究, 長時間運轉下對機械結構的磨損是絕對存在的.  另外還有五十年前的機械加工精度, 還是很難與現代的工藝來相提並論.  而以上這兩者就是類似TD124的老盤一定必須處理和面對的部分.  因為這兩個部分所造成的直接結果就是震動(馬達以及軸心旋轉所產生).  最近嘗試切換Nagra PL-P唱頭放大裡的filter (-3dB, <30Hz), 才再發現即使經過我”重處理”的TD124, rumble的影響還是非常之大(註: 容我在Nagra PL-P中再解釋).  也讓我警覺到目前轉盤軸承的狀態.

        1960年代左右的唱盤幾乎都是惰輪帶動, 像是EMT, Lenco, Garrard.  而TD124最特別的設計是除了惰輪外又再加上皮帶的傳動系統, 也就是馬達經皮帶帶動飛輪, 再由飛輪帶動惰輪, 最後由惰輪帶動轉盤的獨一無二的設計.  好處是什麼?  因為我目前還無法與Garrard等的惰輪盤作比較, 我猜皮帶的使用應該可以進一步降低馬達到惰輪的振動傳遞. 

        另外一個要注意的是Mk. I的TD124的內轉盤是鑄鐵材質, 所以會有磁性而對MC或是磁鐵特別強的MM唱頭產生影響.  此部分解決的方式, 最簡單的就是加大唱頭與內轉盤之間的距離, 也就是使用比較厚的唱片墊.  我目前是用8mm厚度的特製外轉盤(原裝的外轉盤厚度約2mm)拉大這個距離.

        而TD124使用上應該要注意的有以下的部分:

(1)   馬達震動的隔離: 原始設計上, TD124的馬達與唱盤本體之間是靠三個橡膠做避震.  但由於年代久遠, 這三個橡膠基本上都已經喪失了隔離的作用.  目前市面上可以買到全新的代用品; 我使用的方式是用兩種橡膠由底部直接撐起馬達並且吸收它的震動.  至少要做到的是馬達轉動時, 觸摸馬達附近的唱盤主體表面感覺不到任何的震動.

(2)   唱臂座(arm board)的隔離: TD124的唱臂座與唱盤本體是一體成型.  不像Garrard或是Lenco是只有唱盤的主結構.  所以arm board與唱盤主體之間最好要作適當的震動隔離.

(3)   定期的保養: 我基本上是每兩個月會針對馬達, 飛輪和惰輪坐上油保養.  尤其是舵輪的部分.  由於年代久遠, 惰輪的運轉不可能寂靜無聲, 但務必將聲音降到最低.  訣竅就是惰輪下方的teflon墊片, 點一兩滴潤滑油在這個地方會大幅降低惰輪的運轉噪音.  另外, 關於馬達的部分, 之前在長期使用下, 馬達的振動會愈來愈明顯.  後來在我定期於馬達軸心間隙的位置加幾滴的潤滑油後, 馬達的震動現在已經愈來愈小.

(4)   Thorens的原廠惰輪和皮帶在台企行應該還買得到.  所以建議至少準備一套備品在身邊.

PS. 另外附上我家的另外一台Thorens TD124.  這一台被重新整新過, 所以外觀非常漂亮.